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豪車配件總價夠買6輛整車

浏览量: 81 / 发布时间:2020-04-22/作者:优德体育登录app

优德体育登录app自通知生效后,奔馳、捷豹路虎以及林肯相繼發出聲明,將按照國內增值稅稅率調整政策,車型價格下調幅度從1000元至3.2萬元不等;不久寶馬與華晨寶馬也緊隨其后宣布降價。相比之下,遲來一天宣布降價的寶馬,降價范圍卻是最廣——涵蓋BMW、MINI、摩托車以及包括全部國產車型。

據《證券日報》記者了解,終端市場上,熱賣的奔馳GLC、寶馬X1等車型價格受影響有限,優惠幅度與消息公布前幾無二致。“相比GLC、X1等車型長年數萬元的綜合優惠,三兩千元的降價隔靴搔癢。”某品牌潛在消費者對記者表示。

此外,一方面消費者抱怨稅率下調優惠“隔靴搔癢”,另一方面部分高端進口品牌車型汽車配件仍價格畸高。最新報告顯示,某品牌豪華車零整比系數達667.04%,即該車型更換所有配件,所花費用足以購買6輛同款新車。

據《證券日報》記者了解,終端市場熱賣的奔馳GLC、寶馬X1等車型價格受影響有限,優惠幅度與消息公布前幾無二致。“前天銷售打電話說,之前我看過的GLC260降價3000元”某奔馳潛在賣家對記者表示,GLC長期有接近3萬元的促銷優惠,3000元的降價隔靴搔癢,磨磨嘴皮都能拿到。

事實上,豪華車市場一直被認為是整個車市的風向標。近幾年,豪華車市場的價格戰一直彌漫車市,降幅力度逐年增大。而從ABB在新車布局,以及價格策略上,小型車、低排量車型成為主流,變相拉低了整個豪華車市場的價格下線。

記者查閱今年一季度銷售數據發現,盡管豪華車市場依舊處于遠勝于整體環境的高速增長周期中,但記者從多家經銷商處獲悉,長期的價格戰已經讓一些豪車經銷商利潤率持續走低。針對此次官降,部分經銷商已經要求廠家適當提高返點或直接給予補貼。