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优德体育登录app奧迪A4L再樹標桿

浏览量: 179 / 发布时间:2020-04-30/作者:优德体育登录app

順著"奧迪主打科技"這一線索,進一步分析奧迪汽車時發現,奧迪的B級豪華轎車A4,自1972年誕生至今就從未在技術層面掉隊,每一代車型都收獲百萬輛以上的銷量,优德体育登录app第一代B1奧迪A4的前身奧迪80僅在6年時間就生產101萬輛,第二代B2奧迪80僅在8年時間生產168萬輛,而后每一代奧迪A4的銷量一路飆升,最終塑造了全球豪華B級車的標桿。

A4能成功的關鍵,在于它總是占得比別人高,看得比別人遠,一路上總是在制定豪華B級車的規則,一直保持強者的心態。比如,A4誕生時,寶馬3系、奔馳C級還未問世;A4成為世界上第一款采用quattro全時四輪驅動技術的量產轎車時,3系C級也還沒有四驅的概念;A4國產時,3系C級也沒有國產的想法;A4加長后,3系C級才開始想到加長,等等。

正如全新奧迪A4L所說的"做更強大的自己",這48年來,歷經9次車型迭代,A4總是走在對手的前面,一直在突破,尋求新的方向,不斷樹立每一階段的豪華B級車標桿,扮演著"頭號玩家"的角色,即便是2020年4月10日新上市的全新奧迪A4L也是如此,雖然才上市沒多久,但從其展現出的魅力足以窺見,全新A4L勢必會成為新一代豪華B級運動之王。

以往國內豪華B級車以豪華、舒適為主要,但如今,隨著購車人群逐漸年輕化,運動元素也逐漸成為豪華B級車的要素之一。奧迪深知這一點,率先把家族頂級跑車的性能設計基因傳承給全新奧迪A4L,在全新奧迪A4L的身上清晰可見奧迪RS系列性能車專屬的Sline套件,比如LED數字化日行燈、分段式尾燈、矩陣式大燈、鈦黑蜂窩格柵及兩側進氣口上的鋁制飾條,等等,看整個外觀猶如是一臺"性能猛獸"。

看其內飾雖不是"性能猛獸"般氣質,但呈現的是"鋼鐵俠"般深邃,采用駕駛員導向的一體式布局,中控臺上貫穿式3D碳纖維材質、車門上及檔把區域3D碳纖維材質,懸浮式10.1英寸全觸控的MMI顯示屏,還有升級后的虛擬座艙,這一系列搭配組合后,滿滿的性能車既視感。整個車內車外設計,比3系與C級都運動時尚一大截,每一處細節都深抓時下年輕人的那顆熱愛運動的心,毋庸置疑是新一代豪華B級運動標桿,也看出奧迪這一次打造全新A4L是懷有品牌傾力的態度。

近日,一句"文明其精神,野蠻其體魄"在網絡上刷爆,全新奧迪A4L不僅在外表內飾上"強身健體",就連"頭腦"也變得更加聰明。目前豪華品牌車型中,除了此次全新A4L的最新一代MMI信息娛樂系統引入安卓平臺之外,再找不到第二款支持安卓系統的豪華品牌車型,且不說同級的3系C級不支持安卓,就連奧迪的旗艦轎車A8L目前也未引入安卓平臺,那么全新A4L也就成為同級唯一。

全新A4L所搭載的奧迪最新一代MMI是專門根據國內市場打造的,以用戶為中心,解決國內消費者對豪華車智能化的矛盾需求,支持語音交互,引入多項專為中國市場打造的應用功能,還具備開放的應用商店等等,另外最新一代MMI系統的運算能力與靈活度是上一代的十倍,并且具備同級獨有的連續手寫輸入功能,至于觸控、拖拽、縮放等功能一應俱全。而當觸碰全新升級的10.1英寸的MMI顯示屏上的功能圖標時,系統還能通過聲音與觸覺與觸碰者確認,質感之強,頭腦之聰明。

展現全新A4L"頭腦"聰明還有駕駛席前方的奧迪增強版虛擬座艙,12.3英寸液晶儀表盤可實現真正的全液晶顯示,可通過3D視圖效果將電話、媒體及導航地圖顯示駕駛者前方,整個車內科技感與外觀運動感一樣爆棚。所以說在"頭腦"這一方面,3系C級有的,全新A4L也有;3系C級沒有的,全新A4L依舊有。

此次全新A4L采用與奧迪Q8、A6L相同的高端MLBevo平臺打造,生產裝配的專業性與Q8、A6L是一致的,連每一個螺栓擰緊數據都能保存15年,讓人聯想到勞斯萊斯車內每一塊木質都是有記載來源的。且奧迪A4L還有激光焊接、360°翻轉電泳、PVC與空腔注臘等科技工藝背書,能保證全新A4L"3年無銹蝕,12年無銹穿"。

再者,奧迪A4L還把科技融入到嚴謹的生產標準把控,給用戶帶來"白金"級空氣質量。比如,去年6月,奧迪A4L獲得C-ECAP中國生態汽車評價白金認證,今年3月,又榮獲汽車空調濾清器過濾最高等級認證——"CN95級"認證,其中前者還是豪華品牌車型中的唯一。

全新A4L標配第三代的EA888系列高中低功率的2.0T發動機,最大功率分別有110KW,140KW和185KW,0-100km/h加速時間最短為6.6秒,百公里油耗低至6.1L。而與全新A4L一樣標配2.0T的全新3系輸出的動力性能參數與全新A4L相近,所以與3系對比難以評判動力性能強弱,但回過頭來對比C級時則會發現全新A4L之良心。

由于全新A4L和全新3系頂配車型售價都不超過40萬,那么對比C級時自然也得以40萬以內的C級為例。40萬以內的C級只提供一臺1.5T發動機,不說馬力上比全新A4L的2.0T差多少,單排量上都輸了一截。何況C級表現出的性能也遠不如全新A4L,C級0-100km/h加速時間為8.3秒,比全新A4L的加速時間慢了1.7秒,不比不知道,一比還是能輕易感受到A4L在打造高效動力總成方面的用心。

底盤方面,全新A4L采用奧迪擅長的前后五連桿獨立懸架,比許多懸架的舒適性、平順性及轉向精準性都更高,但首次引入了運動懸架,增加駕駛時的靈活性,使得駕駛更輕便,與全新A4L的運動特性相吻合,操控更得到保障。

或許以上動力總成與扎實的底盤是你早已預見的,但全新A4L的quattro四驅升級為quattroultra智能四驅和全系標配12V輕混系統這兩大智能科技創新應該是在你的意料之外。其中前者能無時無刻監控車輛行駛狀態,能實時預判0.5秒后的抓地情況,并快速判斷是否需要四輪驅動,隨后在0.2秒內完成兩驅和四驅的切換,如此一來又是一大革新,實現了四驅系統從"被動到主動"的跨越,那么既保證了駕駛樂趣又降低了油耗,享受科技帶來的雙利。而后者12V輕混系統是第一次出現在奧迪A4L這一級別的轎車身上,它能起到提升駕乘舒適性與降低油耗的作用,經驗證,全新A4L搭載這套12V輕混系統后,百公里油耗可降低0.3L。

世人都知食品有保質期,時間久了就爛掉,但奧迪A4L歷"9"反而彌新,從奧迪A4L過去48年的輝煌成績到如今全新奧迪A4L超強的實力來看,能輕易發現奧迪A4L一代更比一代強,一直在做更強大的自己。尤其此次更新迭代更是看出奧迪A4L之王者雄心,在全新A4L身上看到多樣的奧迪頂級"殺手锏",比如頂級性能車的設計基因、先進的MMI信息娛樂系統、與旗艦車Q8同平臺的技術、以及同級唯一的12V輕混系統等等,另外還把奧迪先進的quattroultra智能四驅下方到40TFSI車型范疇。總之一句話:全新奧迪A4L再塑豪華B級車標桿。

三菱帕杰羅V97中東版搭載了3.8LV6自然吸氣發動機,峰值馬力為250匹,峰值扭矩為275Nm,匹配了5速自動變速器。帕杰羅V97搭載了第二代三菱超選四驅系統,同時除了中央差速鎖以外,還配備了后橋差速鎖。內嵌式大梁結構,讓三菱帕杰羅在面對復雜路況時,可以像整體非承載式車身結構的車一樣具有高度的穩定性。

順著"奧迪主打科技"這一線索,進一步分析奧迪汽車時發現,奧迪的B級豪華轎車A4,自1972年誕生至今就從未在技術層面掉隊,每一代車型都收獲百萬輛以上的銷量,第一代B1奧迪A4的前身奧迪80僅在6年時間就生產101萬輛,第二代B2奧迪80僅在8年時間生產168萬輛,而后每一代奧迪A4的銷量一路飆升,最終塑造了全球豪華B級車的標桿。

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自從今年寶馬X7全面上市以后,就成為大型豪華SUV市場的新寵,憑借霸氣的外觀、更加科技豪華的內飾,積極澎湃的動力,深受一眾富豪們的追捧和喜愛,銷量更是節節攀升,徹底吊打了曾經大型SUV的霸主現款奔馳GLS級,畢竟它是老款,在外觀內飾性能上,與全新X7相比都是相形見絀的。而平行進口車市場寶馬X7價格也更加給力,僅80多萬就可以,吸引了很多車主們的入手。