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优德体育登录app上汽大眾與一汽大眾迎來交接棒

浏览量: 100 / 发布时间:2020-04-14/作者:优德体育登录app

优德体育登录app2019年的中國車市雖亮點寥寥但也有些許波瀾,比如我們見證了一汽-大眾時隔5年后反殺上汽-大眾。重登銷量榜首。這樣的局面到2020年依舊持續,身位差距甚至越來越大。業內人士預計,隨著今年一汽-大眾更加兇猛的產品攻勢,繼續蟬聯銷冠已成為大概率事件,而上汽大眾想要翻身還面臨重重壓力。

2019年一汽-大眾累計實現終端銷量212.9萬輛,同比增長3.8%,不僅重登銷量榜冠軍,而且成為首個突破210萬輛銷量大關的車企。老對手上汽大眾,全年累計銷量雖然也達到了200.2萬輛,但是同比卻出現了3.1%的下滑。

數據顯示,作為上汽大眾公司旗下另一個品牌,斯柯達2019年全年銷量僅為28.2萬輛,同比下滑17.3%,這是自2013年以來斯柯達首次出現銷量同比下滑,同時28.2萬輛也創造了品牌自2015年來的新低。值得注意的是,在上汽大眾領跑的5年時間中,除2015年外,斯柯達銷量均穩定在33萬輛左右。

一汽-大眾大眾品牌2019年銷量139.8萬輛的水平與上汽大眾差距明顯,與2018年的141.7萬輛相比也出現了開倒車的現象。不過需要注意的是,2019年捷達作為一個單獨品牌用以統計,如果算上其4.3萬輛的成績,一汽-大眾大眾品牌2019年全年銷量實際仍有1.7%的小幅增長。而旗下另一品牌奧迪在2019年銷量則達到了69萬輛,同比增長4.1%。

根據乘聯會數據顯示,今年1-2月,一汽-大眾累計銷量為20.7萬輛,而上汽大眾則僅為12.3萬輛。一個更令上汽大眾心憂的數據是,傳統優勢項目大眾品牌銷量也出現了下滑。1-2月,上汽大眾大眾品牌累計銷量11.4萬輛;而一汽-大眾銷量為12.2萬輛。

對于這樣的局面,業內人士普遍認為是由于一汽-大眾SUV的崛起所致。“2010年大眾集團首款SUV途觀花落上汽大眾,10年間其銷量突破200萬輛,吃盡了中國SUV市場的紅利。”但是2018年隨著探歌、探岳的上市,一汽-大眾補齊了多年的車型短板。數據顯示,今年1-2月,探岳累計銷量達到2.1萬輛,同比實現了77%的增長。而上汽大眾的SUV擔當途觀則僅為1.2萬輛,同比下滑61.2%。

從目前的消息來看,今年一汽-大眾大眾品牌將有對標途昂的SMV、全新第八代高爾夫、純電動汽車ID。初見、CC獵裝版、大眾探岳Coupe車型上市,奧迪品牌則將投放包括新車系、換代、新款、新增車型等超過18款新車;上汽大眾方面則有Viloran、ID。、途岳純電等車型上市,斯柯達方面也有昕銳和全新昕動上市。